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港铁表示,已完成对沙田至中环线项目造价的进一步评估和重新确认,并已通知政府,最新造价估算为829.993亿元(包括支付予港铁额外项目管理费用,但不包括去年度20亿元红磡事件相关费用拨备)。最新估算的造价较原先估算的703.2亿元,增加121.7亿元。经考虑路政署对支出项目的意见后,港铁公司修订沙中线主要工程项目委讬工程费用的预算,并于本月21日向政府确认修订委讬费用预算为829亿9,930万元。惟政府认为港铁公司就增加其项目管理费(约13亿7,100万元)的理据并不充分,因为委讬协议中的主要工程范围、委讬工作及委讬计划方面均未有重大修改,因此不同意港铁公司提出的额外项目管理费。基于上述原因,政府将修订委讬费用预算调整为816亿2,830万元,即较原委讬费用预算增加约108亿130万元,并较2017年时评估的预算下调57亿元。计及原来预留的项目备用金额、由其他工程项目支付的费用、以及监核顾问费用和其他政府开支后,政府需要提高61TR号及62TR号工程计划的核准工程预算合共约100亿6,380万元,以继续推展沙中线馀下的工程。政府认为修订预算可作为申请拨款以进行馀下工程的基础,港铁公司仍须按相关工程合约条款厘定支付予承建商等的个别款项,过程中政府会严格把关。港鐡指,知悉政府认为沙中线项目并无出现重大修改,故此政府不同意在造价中包括任何额外项目管理费用的金额;而政府就沙中线项目向立法会提出增加拨款的申请中,亦不会预留任何金额作为港鐡公司的额外项目管理费用。 港鐡将于此段期间内继续履行其于相关委讬协议下的项目管理责任及负担相关费用,务求使沙中线项目能按照最新计划取得进展,并继续根据委讬协议的有关条款与政府磋商,寻求解决方案。港铁行政总裁金泽培表示,现时沙中线工程的总体进度为92%。 其中「大围至红磡段」工程已完成超过99%,而「红磡至金钟段」工程进度则为82%。「大围至红磡段」(现已命名为屯马线)预计可于2021年通车;而「红磡至金钟段」(即东铁线过海至金钟)于2022年第一季通车的目标仍充满挑战,港铁会继续致力达致此工程时间表 的目标。建立时间:1744更新时间:1947

大陆中心/综合报导 清慈禧太后在清末把持清廷朝政长达约半个世纪之久,自咸丰皇帝死后,慈禧原与东太后共同把持朝政,垂帘听政,东太后慈安死后,自此一宫独大,把持政权,执政时期有过三任皇帝,同治、光绪、溥仪,虽然溥仪是在慈禧死后才登基,但也是她一手扶持的,1908年,慈禧临终前立下三道遗嘱,内容令后世唾弃不已。▲慈禧立三遗嘱,条条打脸自己令后世唾弃。(图/翻摄自维基百科)慈禧的丈夫咸丰,虽然战败西逃但还是心系国家社稷,在西逃后回朝途中病逝,临终前妥当安排后事,让两宫太后和八大臣扶持年幼皇子上位。而同治帝在慈禧手下虽难施展手脚,但还算是个明君,支持洋务运动,至于光绪帝,更是主张与谭嗣同等人发动戊戌变法,最终却落得被慈禧残忍赐死,和慈禧先后离世。慈禧统治晚清四十多年,几乎都是贪图个人享乐,每次战败都主张投降议和,1908年慈禧去世,临终前立了3条遗嘱,第一条立醇亲王之子溥仪为帝,正值壮年的光绪帝突然暴毙身亡,近来考古发现光绪帝的遗骸有砒霜的反应,验证慈禧太后临死前毒死光绪帝,立一个三岁小孩为帝,就是幻想着能长命百岁继续垂帘听政,但没想到光绪帝死了,自己也跟着走了。第二条为女人不得干政,很可笑的是慈禧太后似乎忘了自己也是个女人,她掌控清朝政权长达约半个世纪,不少误国夸张情事不少,如:中法战争明明打赢了还要赔款,甲午战争败给日本又是割地赔款,助长日本的国力,另外,她还挪用海军军费修缮圆明园及戊戌变法加以阻扰,让变法失败,再再加速清朝的颓圮之势。第三条宦官不得干政,更让无数后人唾骂,因为慈禧太后身边前后有两个太监,前是安德海后是李莲英,特别是李莲英是清末最有权势的太监,凡官员有求于慈禧太后,都会拢络李莲英满足他爱财贪财的慾望,而李莲英也深知慈禧太后的喜好,极力的满足他的权力和慾望。 

港铁估计沙中线最新造价近830亿 超支121亿

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本文来源:永发棋牌官网 责任编辑:永发棋牌最新 2020年02月29日 12:12:02

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